미 공군 훈련용 항공기 T-1A

미 공군 T-1A Jayhawk훈련기

주 임무

T-1A Jayhawk 항공기는 두 개의 터보팬 엔진을 장착하고 2,000 nm 의 항속거리를 갖는 훈련용 항공기로서 항공기 기본 훈련을 마친 조종사를 대상으로 공중급유기 및 대형 수송기 조종 훈련 및 항법사(navigator) 훈련 목적으로 미 공군이 사용하고 있다.

항공기 특징

T-1A 항공기는 호커비치크래프트 사의 Beech 400A 항공기의 군용버전으로 조종석에 교관과 두명의 조종사의 좌석이 있고 두 개의 터보팬 엔진을 장착하고 운영속도가 약 538mph(약 900km/h)인 항공기다. 민간용 항공기와 구별되는 점은 조류 충돌에 더 견딜 수 있도록 기체의 구조가 보강된 점과 항속거리를 위해 동체에 연료탱크를 더 갖추었다.

T-1A 항공기는 1992년 미국 공군에 처음 인도 되었고, 1993년부터 훈련임무에 사용되었다. 항공기의 주로 수송기 및 공중 급유기의 조종사에 대한 고등 훈련을 위해 사용되고 있으나, 공군 교관 조종사 및 해군의 전투 체계 장교(Combat System Officer)의 훈련으로도 이용되고 있다.

항공기 일반 특성

주요 임무	수송기 및 공중 급유기의 조종사에 대한 고등 훈련용
제작사	호커 비치크래프트 社 (Hawker Beechcraft)
엔진	Pratt and Whitney JT15D-5B 터보 팬 엔진 ( 2개의 엔진)
추력	2,900 파운트 (각 엔진당)
동체 길이	48 feet 5 inches (14.75 미터)
동체 높이	13 feet 11 inches (4.24 미터)
날개 길이	43 feet 6 inches (13.25 미터)
최대 속도	538 miles per hour (마하 .70)
최대 고도	41,000 feet (12,500 미터)
최대 이륙 중량	16,100 pounds (7,303 kilograms)
항속 거리	2,222 nautical miles (2,900 nm flying long-range cruise)
무장	없음
승무원	3 (기장, 부기장 및 교관)
실전 배치	178대 사용 중
최초 임무 배치일	1992년

T-1A 개조 현황

T-1A 항공기 개조 작업은 2009년 3월 Camber Corporation사가 미 공군과의 계약에 의해 Combat System Officer Training Capability (전투체계 장교 훈련 능력)을 항공기에 장착하는 사업으로 시작 되었고, Camber 사는 CSO 훈련에 관련된 소프트웨어와 사업관리를 수행하고, Stevens Aviation에서는 항공기에 관련 임무 장비를 장착하는 항공기 개조업무를 담당하고 있다.

전투체계장교 (Combat System Officer)는 기존의 항법사(Navigator),  전자전 장교(Electronic Warfare Officers), 및 무기체계장교( Weapon Systems Officers)를 통합하여 부르는 명칭으로, 비행중 항공기 운용 및 무장체계 및 임무장비의 운용에 대한 책임을 갖는다.

항공기에 장착되는 CSO 훈련 프로그램은 레이더와 레이더 경고 리시버(Radar Warning Receiver) Electronic Support Measure를 시뮬레이션 해주는 센서 (Simulated Sensor)와 Fare 및 Chaff 기능의 방어시스템 및 무장 시스템을 구현하는 프로그램이 장착되어 있다. 또한 교관들은 학생 조종사들의 활동을 모니터 할 수 있는 시스템이 장착되어 있다.  그리고 모든 훈련 후에 훈련과정 전반에 대해 토의 할 수 있는 Debriefing 관련 정보를 제공하도록 하고 있다.  CSO 프로그램을 통해 조종사들은 실제 폭격기에서 폭격임무를 수행 하는 것처럼 시뮬레이션 된 레이더 영상과 지도를 통하여 정확한 임무수행에 대한 훈련을 할 수 있다.

http://www.camber.com/index.php/news/32-camber-corporation-announces-first-flight-of-the-modified-t-1a-combat-systems-officer-cso-aircraft

Camber Corporation announced today that the T-1A aircraft with the modification to support CSO training had its first flight today, April 9, 2010.  The aircraft took off at 11:16 Eastern Standard Time from Dayton International Airport and flew for 1 hour and 55 minutes. The purpose of the flight was to confirm operation of basic aircraft systems in preparation for future test flights which will concentrate on the newly added CSO training systems.

"I want to congratulate the Camber Team on a job well done!  Camber, Stevens Aviation and Government personnel have worked well together. After a fast-paced year of system design, design reviews, and aircraft modifications, the first T-1A CSO aircraft completed its first flight today. We are excited about the first flight and look forward to the installation of the completed CSO software onto the aircraft so that we can test the CSO Training System." said Albert Ojeda, USAF Program Manager.

The T-1A CSO Modification contract was awarded to Camber on March 31, 2009 and the aircraft  have been upgraded with a suite of simulated sensors (Radar, Radar Warning Receiver, Electronic Support Measures), countermeasures (flares, chaff), and weapon systems for two students in order to support CSO training. Provisions for two instructors are also provided, allowing them to oversee the student actions, and insert tactical and weather scenarios into the simulated environment.  A debrief capability is also included and allow instructors to review the flight with the student in a classroom or office environment.

The modified T-1A aircraft with the CSO training station is part of the USAF’s Air Education and Training Command (AETC) redesign of the current Navigator, Electronic Warfare Officer, and Weapon System Officer training pipeline in order to produce aviator’s skilled in advance navigation systems, electronic warfare, weapons deployment, and able to operate the complex systems critical to the Air Force mission.

“The successful, on schedule, initial flight paves the way for formal testing and the installation of the training system at Naval Air Station Pensacola” said Mike Pafford, Camber T-1A Program Manager.

Camber is teamed with Stevens Aviation, a leading aviation services company, who modified the T-1A aircraft at their facility in Dayton, OH, from where the modified T-1A aircraft was launched last week.

According to Ron Tennyson, Stevens Aviation Program Manager, the aircraft has been fitted with an Automatic Dependent Surveillance Broadcast system that provides the training system with air traffic information and aircraft to aircraft data that can be used for air to air training missions.