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F-35항공기를 운영하기 위해서 꼭 필요한 ALIS (Autonomic Logistics Information System)을 이해하기 위해서, 아래 록히드마틴 링크의 동영상을 확인해 보시죠. https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/autonomic-logistics-information-system-alis.html ( 그림의 원문인 미 국회 GAO 보고서 https://www.gao.gov/assets/gao-20-316.pdf)  ALIS 시스템은 위 그림의 오른쪽에 있는 SOU, CPE, ALOU로 구성된다고 보시면 됩니다. 쉽게 생각하면 일반 회사에서 사용하고 있는 네트워크 서버(클라우드 서버)와 비슷하다고 생각하면 될 것 같습니다. ALOU는 미국에 위치해 있고, CPE는 F-35를 운영하는 국가별 1개씩 할당되고, SOU는 비행대대에 하나씩 할당한다고 생각하시면 됩니다.  ALIS 시스템을 단순히 정비와 군수를 지원하는 시스템으로 생각하신다면 그것은 전체 기능의 일부분만을 이해하는 것입니다.  https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/rms/documents/alis/CS00086-55%20(ALIS%20Product%20Card).pdf ALIS는 항공기 운영, 정비, 보급, Supply Chain, 교육훈련, 고객서비스, 기술문서 및 외부 연동 등 다양한 기능을 가지고 있습니다. 항공기기 비행하면서 생성하는 모든 비행정보 및 항공기 상태정보가 PMD(Portable Memory Device)에 저장되고 이 정보가 ALIS시스템에 업로드되면 정비...

  F-35 JSF에 대해서… 개발 역사 F-35 JSF 프로그램의 시작은 1990년대 초로 거슬러 올라가야 한다. 미 해병대는 AV-8B Harrier를 대체할 항공기를 개발하고 있었는데, 1994년 미 의회는 미공군/해군의 개발프로그램과 병합하여 개발하도록 한다. 그 이유는 비슷한 임무를 수행하는 세 개의 다른 항공기를 개발하여 높은 개발 및 조달 비용과 높은 운영유지비를 우려한 결정있었다.     * 미공군과 해군은 1993년부터 Joint Advance  Strike Technology (JAST) program을 진행하고 있었는데, 1995년 해병대를 포함한 JSF프로그램으로 통합된다. 미 공군은 F-16 전투기 대체할 스텔스 전투기를 개발하기를 희망했고, 해군과 해병대는 기존의 A6 Intruder 항공기를 대체하기를 희망했었다. https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_A-12_Avenger_II 초기 JSF 개발에는 Boeing, Lockheed Martin 및 McDonnell Douglas(No...

아시아경제 기사 https://www.asiae.co.kr/article/2020051511314279797 기자들은 왜 사실과 다른 기사를 쓰는지 모르겠네요... 올해 선행연구를 수행하는 것으로 지난번에 기사가 난 적이 있는데, 사업이 정상적으로 진행되면 21-22년에 대형수송기 3대를 공군이 도입한다는 문장을 쓴다는 것이 이해가 되지 않습니다. 선행연구하고, 사업추진전략 세우고, 사업타당성조사해서 예산반영시키는데 2년 정도 시간이 그냥가는데, 그리고 예산 확보해서 입찰공고 내고, 업체들이 입찰하면 제안서 평가하고, 협상하고 시험평가 해서 기종결정하는데,,, 그러면 또 6개월에서 1년 정도 시간이 지나갑니다. 기자님들이 방위사업 절차를 한번 정도 공부해 보고 사업이 어떻게 진행되는지 그 프로세스를 따라가면서 생각해 보고 기사를 작성했으면 좋겠습니다. 그래야 눈 높이 높아진 독자들에게 욕먹지 않습니다. 공부하세요!!!!

항 공 종목 : 항공기관 제 1 교 시 1. 14 기통 방사형 기관의 점화 순서를 나열하시오 . (+9,-5) 1 -10-5-14-9-4-13-8- 3 -12-7- 2 -11-6   2. 왕복기관에서 기동직경을 B, 행정거리를 S, 기동수 (Number of Cylinders) 를 N 이라 할때 총 행정체적 (V) 은 ?   행정 체적이란 ? 상사점에서 하사점까지 움직이면서 혼합 가스를 빨아들인 체적을 행정 체적이라고 한다 .   행정 체적 = 실린더 단면적 * 행정길이 총행정 체적 = 크랭크축이 2 회전시 빨아들인 총체적 = 전체 실린더수 (K) * 단면적 (A) * 행정 길이 (L) 이므로 π /4*B 2 * S * N   3. 왕복 항공기관의 Magneto 점화 계통에서 점화스위치 (Ignition Switch) 가 열려 있다면 기관이 작동상태인가 ? 또는 비작동 상태인가 ?   10. 왕복 기관에서 카울 플랩 (Cowl Flap) 의 역할은 ? 엔진 주위를 덮어 씌운 카울링의 둘레에 FLAP 을 장착하여 실린더의 냉각작용을 돕기 위해서 열고 닫는다 . 이는 실린더 주위의 공기 흐름량을 조절하는 것으로 이륙시나 상승시 비행 속도가 느릴 때 열어주고 순항시나 강하시 닫아준다 .   제 2 교 시 2. 항공기 왕복기관에서 high tension 점화계통과 low tension 점화계통의 차이점을 논하시오 가 ) 고압점화계통 : 고압점화계통은 마그네토 원리에의해 작동되며 1 차 코일위에 수천번의 2 차코일을 감고 브레이커 포인트를 캠의 회전에따라 주기적으로 단속시키면서 2 차코일에 20,000~25,000V 의 높은 전압이 유도된다 . 유도된 높은 전압은 배전기를 통해 실린더에 장착된 스파크 플러그에 전달된다 . 점화스위치는 마그네...

군용 항공기 감항인증 관련 법 링크입니다. http://law.go.kr/nwRvsLsInfoR.do?lsiSeq=92319 군용항공기 감항인증 법 시행령 시행규칙 http://www.law.go.kr/%EB%B2%95%EB%A0%B9/%EA%B5%B0%EC%9A%A9%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0%EB%B9%84%ED%96%89%EC%95%88%EC%A0%84%EC%84%B1%EC%9D%B8%EC%A6%9D%EC%97%90%EA%B4%80%ED%95%9C%EB%B2%95%EB%A5%A0%EC%8B%9C%ED%96%89%EA%B7%9C%EC%B9%99 링크가 제대로 안되네요.. 법제처 사이트 참고 하시기 바랍니다. www.law.go.kr

기관의 이상 연소 현상   ⑴ 디토네이션 (detonation)[ 이상 폭발 ] :  ① 점화된 혼합 가스가 팽창하면서 아직 연소되지 않은 부분에 고온 , 고압을 전달하여 자기발화 온도로 올려줌으로써 자연발화되는 현상   ⑵ 조기 점화 (preignition) :  ① 정상적인 불꽃 점화가 일어나기 전에 밸브 , 피스톤 , 점화 플러그 [ 깨진 점화플러그 ] 와 같이 뜨거운 부품에 의해 비정상적인 점화가 일어나는 현상   ⑶ 디토네이션과 조기 점화의 차이점 :   ① 조기 점화 - 정상 점화전에 발생 ( 비정상 점화후 정상 연소 ) ② 디토네이션 - 정상 점화후에 발생 ( 정상 점화후 비정상 연소 ) ③ 조기 점화는 몇개의 실린더에서만 발생하고 발견하기 어려우며 점화 플러그에 의해 점화가 이루어지기 전에 발생한다는 것이다 . 디토네이션은 점화플러그에 의해 점화가 이루어진 후에 과도한 흡입공기온도등에 의해 기관 전체에서 발생하여 실린더의 내부 온도가 급격히 상승하고 피스톤 , 밸브 , 커넥팅 로드 등이 파괴되기도 한다 .   ⑷ 디토네이션과 조기 점화를 방지하는 방법 ① 적당한 옥탄가의 연료를 사용 ② 흡기 압력 ( 매니포울드 압력 ) 을 제한한다 ③ 흡입공기온도를 낮춘다 ( 물분사 장치를 사용 ) ④ 실린더 온도를 제한한다 . ⑤ 화염전파속도를 증가 시킨다 ( 스파크 플러그를 2 개 사용 , 약간 농후한 혼합비 ) ⑥ 화염전파거리를 짧게한다 ⑦ 압축비를 제한한다   ⑸ 디토네이션 방지 물분사 장치 (Anti-Detonation Injection;ADI) : ① 물 + 알콜 + 오일을 섞은 액체를 흡기관에 분사하여 혼합 가스의 온도를 낮추어 ...