왕복기관 밸브 오버랩(valve overlap)
밸브 오버랩 (valve overlap) ⑴ 의 미 : 배기 행정과 흡입 행정 사이에서 흡입 , 배기 밸브가 모두 열려 있는 시기 ⑵ 밸브 오버랩을 두는 이유 : ① 실린더의 체적 효율을 향상 - 완전히 배기 가스를 배기시켜 기관의 출력을 증가시킴 ② 냉각 효과를 향상 - 조기 점화의 원인을 제거 ⑶ 밸브 오버랩의 단점 ① 연료 소모율이 증가 - 배기가스와 함께 혼합가스가 배출 ② 저속 운전시 역화 [Back Fire] 발생 위험 - 흡입 밸브를 통하여 연소가 진행 ⑷ 밸브 오버랩 구하는 방법 ① 밸브 오버랩은 상사점 전에서 흡입 밸브가 미리 열린 각과 상사점 후에서 배기 밸브가 늦게 닫힌 각도를 합하여 구한다 . ② 밸브 오버랩 ＝ 상사점 전에서 흡입 밸브가 미리 열린 각 (I.O)+ 상사점 후에서 배기 밸브가 늦게 닫힌 각 (E.C) [1] 왕복엔진에서 밸브 오버랩이란 ? € 흡입 밸브만 열려있는 것 흡입 밸브와 배기 밸브가 동시에 열려있는 것 흡입 밸브와 배기 밸브가 모두 닫혀있는 것 배기 밸브만 열려있는 것 * 밸브 오버랩이란 배기행정말기와 흡입행정초기가 겹치는 것을 말한다 [2] 왕복 엔진에서 밸브 오버랩을 사용하는 이유는 ? € 실린더의 냉각을 돕기 위해서일 뿐이다 혼합가스를 실린더에 많이 들어 오게 하기 위해서이다 점화를 용이하게 하기 위해서이다 혼합 가스의 역류를 방지한다 * 밸브 오버랩은 체적 효율의 향상 , 완전한 배기를 목적으로 한다 [3] 흡입 행정 초기에는 흡입 및 배기 밸브가 다 같이 열려 있는 상태가 되는데 이 기간을 각도로 나타낸 것을 무엇이라 하나 ? ...