터보 샤프트 기관

① 특 징 : 터보 제트 기관에 주회전 날개(ROTOR)를 장착한 형식으로 모든 추력은 회전 날개에서 얻고 배기 가스에서는 추력이 발생하지 않는다. 헬리콥터 엔진으로 사용된다.

② 구성품의 특징 : 자유터빈(free turbine)-회전 날개에 동력을 공급하기 위해 설치


* 터보 샤프트 기관은 기관에서 발생한 대부분의 동력을 자유 터빈에서 흡수한다
* 터보 샤프트 기관은 회전익 항공기 및 지상 동력장치로 많이 사용된다
* 가스 터빈 기관의 기본 구성품은 압축기, 연소실, 터빈이다
* 터보 제트 기관은 저속에서 추진효육이 불량하다
* 터보 제트 기관은 배기 소음이 심하다(고속으로 배기가스를 분사함)
* 바이패스 비란 바이패스되는 공기량과 연소실을 통과하는 공기량의 비를 말한다
* 바이패스 비는 보통 5:1정도의 값을 가진다
* 로켓 기관은 내부에 연료와 산화제를 탑제하여 산소가 없는 우주에서도 사용이 가능함
* 가스터빈기관의 작동 원리는 작용-반작용을 이용한 것이다
* 왕복 기관에서 프로펠러는 추진력을 발생시키는 장치이다
* 터보 팬 기관은 터보 제트 엔진에 비하여 소음이 적다
* 가속성이 나쁜 것은 증기 기관이다
* 터보 팬 기관은 흡입 공기량을 증가시켜 추력을 얻는다
* 비열비가 낮으면 열효율이 낮아진다
* 바이패스 비란 1차 공기 유량과 2차 공기 유량의 비이다
* 터보 프롭 기관은 프로펠러에서 추력의 75%을 얻는다
* 터보 샤프트 기관은 배기가스에 의해서는 추력을 발생하지 않는다
* 터보 프롭 기관은 배기가스에서 25%의 추력을 얻는다